30 leuke feiten over Volkswagen

Welke twee Volkswagens staan in de top vijf van de meest verkochte auto's ter wereld ooit?

De Kever hield het bijna zeventig jaar vol en werd na het einde van de Duitse productie nog lang in Brazilië en Mexico gebouwd.

Welke naam kreeg de nieuwe stad die na de oorlog rond de Volkswagenfabriek ontstond?

Vóór de oorlog heette de geplande arbeidersstad Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben, kortweg KdF-stadt.

Welk legervoertuig op Keverchassis bouwde Volkswagen tijdens de Tweede Wereldoorlog?

Het voertuig werd ontworpen door Porsche en Erwin Komenda; vanaf 1941 volgde uit dezelfde fabriek ook een amfibische variant.

Van welke legendarische auto overtrof de Kever in 1972 het productierecord?

Een jaar later stond de teller al op meer dan 16 miljoen Kevers, voor een ontwerp dat deels uit 1931 dateerde.

In welk jaar bracht Volkswagen de Golf op de markt?

De technische kennis van Audi speelde een belangrijke rol bij de ontwikkeling van dit model, dat een blijvend succesnummer werd.

Van welke autofabrikant kwam Heinrich Nordhoff, die in 1948 directeur van Volkswagen werd?

Met zijn benoeming kwam de fabriek uiteindelijk weer onder Duits bewind; de Britse majoor die haar leidde, vertrok het jaar erna.

Door welk leger werd de gebombardeerde Volkswagenfabriek in april 1945 veroverd?

Kort daarna kwam de fabriek onder Brits bestuur en werd ze aanvankelijk bestemd voor de reparatie van legervoertuigen.

Welk Duits bedrijf nam Volkswagen in 1964 over?

Op 22 augustus 1960 was Volkswagen al omgezet in Volkswagenwerk Aktiengesellschaft; de kennis van Audi werd later belangrijk voor de Golf.

Welke Britse majoor kwam na de oorlog aan het hoofd van de Volkswagenfabriek te staan?

Hij kwam van het Britse legeronderdeel REME en stapte een jaar na de benoeming van een Duitse directeur in 1948 weer op.

In welke stad bouwde carrosseriebouwer Karmann de Karmann Ghia op een verbreed Keverchassis?

De Karmann Ghia verscheen in hetzelfde jaar waarin de miljoenste Kever van de band rolde; vele productierecords zouden nog volgen.

Waarom zag geen enkele buitenlandse autofabrikant na de oorlog iets in de Volkswagenfabriek?

De fabriek werd aangeboden aan Amerikaanse, Britse en Franse fabrikanten; uiteindelijk liet het Britse leger de productie zelf hervatten.

Wie ontwierp de bestelbus (Type 2) die Volkswagen in 1950 introduceerde?

Tot dan toe bouwde Volkswagen uitsluitend de Kever, die intern als Type 1 bekendstond.

Voor wie waren de paar honderd vooroorlogse KdF-personenauto's vrijwel allemaal bestemd?

Gewone Duitsers konden alleen een bewijs kopen dat recht gaf op een Volkswagen zodra die klaar zou zijn, maar de oorlog kwam ertussen.

In welk jaar rolde het miljoenste exemplaar van de Kever van de band?

De Kever was toen al niet meer het enige model: sinds 1950 bouwde Volkswagen ook de bestelbus (Type 2).

In welk jaar kreeg Porsche van Hitler de opdracht een KdF-wagen voor het volk te ontwerpen?

Porsche had het ontwerp al eerder klaar: een vierpersoonsauto uit 1932 met een luchtgekoelde viercilindermotor achterin.

Door welk bedrijf werd NSU overgenomen, wat het einde betekende van de NSU-Volksauto?

Van Porsches vierpersoonsauto had Zündapp eerder al drie prototypen gebouwd.

Na welk jaar werd de Kever alleen nog buiten Duitsland geproduceerd?

De productie verhuisde vooral naar Brazilië en Mexico, waar de allerlaatste Kever in de zomer van 2003 van de band rolde.

Hoeveel auto's bestelde het Britse leger in september 1945 bij de Volkswagenfabriek?

Een jaar later werden al duizend auto's per maand gebouwd, hoewel het dak van de fabriek nog kapot was en staal tegen nieuwe auto's werd geruild.

Hoeveel mocht de KdF-wagen volgens het programma van eisen maximaal kosten?

De auto moest ook 100 km/u halen, dankzij luchtkoeling 's winters buiten kunnen staan en hooguit 6 à 7 liter benzine per 100 km verbruiken.

Welk met NSU overgenomen model werd voor Volkswagen een regelrechte flop?

Ook de Volkswagen 1500/1600 (Type 3) en de 411/412 (Type 4) bleken geen succes als opvolgers van de Kever.

In welk jaar presenteerde Porsche drie rijdende prototypes met de latere Kevervorm?

De presentatie vond plaats op 12 oktober; daarna werd elk prototype zeventig dagen lang getest zonder dat grote reparaties nodig waren.

Uit welk concentratiekamp kwamen ongeveer 500 dwangarbeiders van de KdF-fabriek?

De dwangarbeiders werden gehuisvest in het buitenkamp Fallersleben/Arbeitsdorf en tussen april en oktober 1942 ingezet voor de Keverprototypes.

Wie ontwierp in 1937 het VW-logo met de letter V boven de letter W in een cirkel?

Het handelsmerk werd pas op 1 oktober 1948 aangemeld en op 25 november 1953 door het Duitse Octrooibureau geregistreerd.

Bij welke toenmalige werkgever van Ferdinand Porsche was geen interesse in zijn goedkope auto?

Na zijn vergeefse voorstel uit 1922 klopte Porsche nog aan bij NSU en Zündapp, waar wel een aantal prototypes werd gebouwd.

Bij welk merk werkte Hans Ledwinka, wiens prototype Porsche in 1932 inspireerde?

Porsche had toen al vergeefs bij zijn werkgevers en bij Mercedes-Benz aangeklopt met zijn droom van een goedkope auto.

Welke nationaliteit had ingenieur Josef Ganz, die mede aan de wieg van Volkswagen stond?

Zijn medegrondlegger Ferdinand Porsche was een Oostenrijkse professor en auto-ingenieur die al jaren rondliep met het idee van een goedkope volksauto.

Hoeveel wagens per jaar moest de KdF-fabriek, de grootste autofabriek van Europa, bouwen?

Vóór de oorlog kwam het nooit zover: er werden slechts een paar honderd personenauto's gebouwd voordat de fabriek overging op legervoertuigen.

Welke afstand legde elk prototype van de KdF-wagen in zeventig dagen af?

De drie rijdende prototypes hadden al de karakteristieke vorm van de latere Kever en doorstonden de test zonder grote reparaties.

Hoeveel Duitse spaarders verloren na de oorlog hun aanspraak op een nieuwe Volkswagen?

Pas in de jaren zestig en zeventig werden zij na een aantal rechtszaken gecompenseerd, met een korting op een nieuwe auto of een bescheiden uitbetaling.

Hoeveel korting kregen gedupeerde spaarders bij aankoop van een nieuwe VW?

Wie geen nieuwe auto wilde of kon kopen, kreeg 100 mark terug; ongeveer de helft van de gedupeerden koos uiteindelijk voor de uitbetaling.